Памяти давних сражений

Свои полеты банкиры посвятили воздушным боям халхин-голь-ских сражений. В самом начале военных действий японцы легко разбивали советских летчиков из-за отсутствия хорошей подготовки, многие наши пилоты вообще управляли самолетом только третий-четвертый раз в своей жизни. Но после поражения СССР в воздушном бою в мае 1939 года командование направило к Халхин-Голу опытнейших специалистов. Многие из них уже тогда носили звания Героев Советского Союза, участвовали в операциях в Испании, на Хасане. Среди них был и Виктор Рахов – самый любимый летчик Сталина, по воспоминаниям свидетелей тех лет.

С 22 июня 1935 года в воздухе бились 95 советских самолетов против 120 японских истребителей, и к 25 июня неприятель потерял 50 машин. Наши летчики одержали победу над врагом! Это сражение можно с полной уверенностью назвать переломным в битве с Японией.

«И сегодня, спустя почти 70 лет, мы решили отметить подвиг наших бойцов полетом на ЯК-52. Кстати, этот самолет и по техническим характеристикам, и внешне очень похож на те машины, что использовались в битве у Халхин-Гола», – рассказывает Михаил Жданов, начальник отдела по работе с частными клиентами Читинского филиала Росбанка. Он давно интересуется историей войны 1939 года: участвовал в экспедиции в Монголию к местам давних сражений, стал одним из инициаторов возведения в Чите памятника участникам халхин-гольских сражений. Сейчас Михаил Николаевич занимается изучением биографий героев тех боевых действий, ведь подвиги многих этих людей оказались впоследствии незаслуженно забыты. Да и в самой летописи военных событий у реки Халхин-Гол сегодня достаточно белых пятен…

Росбанк на высоте

В воздушном бою у Халхин-Гола советские летчики впервые совершили таран наземной цели. Этот героический поступок сотрудники Росбанка, разумеется, повторять не стали. Но «бочку», «петлю Нестерова», «штопор» и другие фигуры высшего пилотажа выполнил каждый. Конечно, новоиспеченные пилоты выполняли сложные маневры под контролем инструктора, который помогал поднять самолет в воздух, а по окончании полета посадить на взлетную полосу. Но зато в небе, на высоте полутора километров, каждому давалась практически полная свобода действий.

«Честно говоря, было страшновато, – признается Артем Ро-маненко, начальник операционного отдела Читинского филиала Росбанка. – И за штурвал мы садились впервые в жизни, и на подобном самолете летать раньше не доводилось».

Первым в полет отправился юрисконсульт Юрий Разумо-вич. Выполнил всю программу, приземлился… Из самолета вышел с улыбкой. Страх начал отступать и у других участников мероприятия. «В итоге оказалось, – продолжает Артем Рома-ненко, – что перегрузки во время маневров не такие уж и серьезные, правда, когда самолет резко набирает высоту, летит вверх практически стрелой, руку сложно поднять, а лицо начинает «растекаться». Кстати, когда самолет переворачивается «вниз головой», летчик никаких неприятных ощущений не испытывает: центробежная сила прижимает его к креслу».

«Двадцать минут полета подарили мне незабываемые ощущения, – говорит Александр Аникин, заместитель директора филиала по розничному бизнесу. – Сложно передать словами, что испытываешь, когда резко подаешь штурвал от себя – и земля вдруг оказывается над твоей головой, «наезжает» на тебя… Сама же машина, оказывается, очень послушна в управлении».

Небо ждет самых лучших

Ну а пока мужчины покоряли небо, группа поддержки – коллеги, родные и друзья – следила с земли за их маневрами и… отчаянно завидовала. В итоге было решено: весной, когда позволят погодные условия, в полет отправится и группа сотрудниц Росбан-ка. В списке желающих уже сегодня не один десяток фамилий. И в этом, по словам директора Читинского филиала Николая Коробко-ва, нет ничего удивительного.

«По большому счету, самое главное для человека в жизни – это те положительные эмоции, которые он получает в подобных экстремальных условиях. Они помогают полнее осознать себя, понять, на что ты способен. Я считаю, что любой человек должен проживать каждый день так, чтобы о нем потом можно было с гордостью рассказать детям и внукам», – говорит Николай Александрович.

Подобный активный отдых действительно сплачивает коллектив, дает возможность людям найти единомышленников и друзей. А это, в свою очередь, положительно сказывается и на повседневной работе организации. Так или иначе, но вполне вероятно, что в 2009 году все лучшие работники Читинского филиала Росбанка будут награждаться ко всему прочему еще и возможностью совершить «победные виражи» на ЯК-52. По крайней мере, руководство рассматривает такое предложение вполне серьезно.

Появится у Читинского филиала Росбанка и свой профессиональный летчик: юрисконсульт Юрий Разумович после первого в свой жизни полета на ЯК-52 записался на специальные курсы в РОСТО (ДОСААФ).